{"id":796,"date":"2017-12-05T21:12:01","date_gmt":"2017-12-05T20:12:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.oldtimerclub-zillertal.at\/wordpress\/?page_id=796"},"modified":"2019-11-16T09:43:41","modified_gmt":"2019-11-16T08:43:41","slug":"dezember-2017-indian-powerplus","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.oldtimerclub-zillertal.at\/wordpress\/motorrad-des-monats\/dezember-2017-indian-powerplus\/","title":{"rendered":"Indian Powerplus"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-797\" src=\"https:\/\/www.oldtimerclub-zillertal.at\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/002.jpg\" alt=\"002\" width=\"1632\" height=\"1232\" srcset=\"https:\/\/www.oldtimerclub-zillertal.at\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/002.jpg 1632w, https:\/\/www.oldtimerclub-zillertal.at\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/002-300x226.jpg 300w, https:\/\/www.oldtimerclub-zillertal.at\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/002-768x580.jpg 768w, https:\/\/www.oldtimerclub-zillertal.at\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/002-1024x773.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1632px) 100vw, 1632px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-798\" src=\"https:\/\/www.oldtimerclub-zillertal.at\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/006.jpg\" alt=\"006\" width=\"1632\" height=\"1232\" srcset=\"https:\/\/www.oldtimerclub-zillertal.at\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/006.jpg 1632w, https:\/\/www.oldtimerclub-zillertal.at\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/006-300x226.jpg 300w, https:\/\/www.oldtimerclub-zillertal.at\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/006-768x580.jpg 768w, https:\/\/www.oldtimerclub-zillertal.at\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/006-1024x773.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1632px) 100vw, 1632px\" \/><\/p>\n<div>Die Indian Powerplus l\u00f6ste ab 1916 die \u00e4lteren Modelle mit IOE-Ventilsteuerung ab. Der neue 1000 cm\u00b3 Motor mit 7 PS Leistung mit seitlich h\u00e4ngenden Ventilen war leiser und einfacher zu fertigen als die alten Motoren. Die Rahmen wurden hingegen unver\u00e4ndert beibehalten. Wie in dieser Zeit \u00fcblich, waren die Zweir\u00e4der vielfach noch mit Karbidbeleuchtung ausger\u00fcstet, so auch unser Fotomodell.<\/div>\n<div>Abweichend zur heute g\u00e4ngigen Ausf\u00fchrung war die Powerplus mit zwei Drehgriffen ausger\u00fcstet, wobei aber der linke Griff zur Verstellung des Gasschiebers diente, der rechte Griff verstellte die Z\u00fcndung.\u00a0 Ausgefallen ist auch die Ventilheberbet\u00e4tigung \u00fcber einen Handhebel. Der damaligen Meinung folgend, wurde auch die Indian ohne Vorderbremse hergestellt, hatte aber zwei getrennte Bremsen am Hinterrad. Davon eine per Hand und eine per Fu\u00df bet\u00e4tigt. Besondere Beachtung verdient die Vollfederung, die bei vielen anderen Marken noch viele Jahre auf sich warten lie\u00df.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Die abgebildete Maschine entstammt dem Baujahr 1918.<\/div>\n<div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Indian Powerplus l\u00f6ste ab 1916 die \u00e4lteren Modelle mit IOE-Ventilsteuerung ab. Der neue 1000 cm\u00b3 Motor mit 7 PS Leistung mit seitlich h\u00e4ngenden Ventilen war leiser und einfacher zu [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":133,"menu_order":-7,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-796","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oldtimerclub-zillertal.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/796","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oldtimerclub-zillertal.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oldtimerclub-zillertal.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oldtimerclub-zillertal.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oldtimerclub-zillertal.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=796"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.oldtimerclub-zillertal.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/796\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1630,"href":"https:\/\/www.oldtimerclub-zillertal.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/796\/revisions\/1630"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oldtimerclub-zillertal.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/133"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oldtimerclub-zillertal.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=796"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}